接还没开始，已经进入了启动应急预案阶段。
只需要翁总工的一个提醒，控制着桥塔两侧滑移轨道千斤顶的工作人员，迅速拉起开关，悬吊在风中的烽火台，在牵扯力下，缓缓回到预定角度，让监测仪上数值与预算完全吻合，开始了竖转。
整个竖转过程，比吊起桥塔更慢、更静。
律风甚至能够听到一千吨钢铁，在风中转动扬起的嘎吱声响。
提力、重力、牵扯力、牢牢控制着凹凸不平的烽火台。
它每一步转动，都在工程师的控制之中，从日升走到日落，最终在明亮如昼的探照灯里，滑进了指定位点。
不过是跨海大桥项目里，小得不能再小的对接工程。
却看得律风精神紧绷。
直到工程师汇报“桥塔安装成功，申请开始焊接”，他才从头脑昏沉中清醒过来。
室内安静的空气，似乎被这句话唤醒。
脸色凝重的翁承先叹息一声，如释负重道：“允许焊接。”
早上六点，到凌晨一点。
一座烽火桥塔，锁上了跨海大桥到长浪人工岛最后一条缝隙，象征着跨海大桥有始有终，从立安港走向了南海海峡深处。
新闻播报的喜讯，比律风发给殷以乔的消息更晚一些。
那些清晨睁开双眼的民众，拿起手机，就能知道“南海隧道跨海大桥登陆长浪人工岛”的震撼消息！
跨海大桥登陆长浪人工岛，意味着这条通道已经贯穿了立安港到长浪的旅途。
那座铁灰色的桥梁，像是横渡南海的芦苇，用中国人的超凡能力，实现了神话中一苇渡江的奇迹。
立安港至长浪岛的消息，在新闻联播占据了宝贵的六分钟。
热议跨海大桥消息的网友，终于从官方视角，见到了那条匍匐于海平面的长龙。
它划破风浪，渡过暗涌，寻找到了蔚蓝海洋的中间站。
势如破竹的身躯，在浮光掠影之中一闪而过，熟悉的烽火台造型成为了新闻视野里的主角，昂扬于南海之上，坐落在长浪人工岛，仿佛随时会点燃火炬直指对岸的宝岛！
“桥建了过半了吧，剩下的就是隧道了吧！”
“我看到消息说，隧道已经开建了，只是不知道建到了第几节。”
“这么快？我们是不是不用等十五年，就能坐车去宝岛了？”
官方播放的南海掠影，成为了普通民众的强心剂。
中国基建工程，大多提前完成任务，既然跨海大桥进入长浪人工岛这么顺利，另外一段对接金屿人工岛一定也没有任何问题！
南海隧道的消息空前热烈，连国外不怎么关注这座桥梁的人，都能在各种新闻网站上发现它的身影。
毕竟这是全球唯一一座超级跨海桥隧，更是中国与宝岛缠绵了几十年的关键通道。
他们以为，这座桥在台风利苏之后，遇到了难以掩盖的建设困境，所以失去了消息。
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