失败!
失败!
失败!
洛克菲勒炼油厂选址建立的时候,道格也组建起了内燃机的研发团队。
外燃机是依靠气体的热胀冷缩,来完成活塞的往复运动。
内燃机则是依靠高温高压的油液混合气燃烧,再用曲柄结构,完成活塞的往复。
两者的原理有共同之处,结构也有共通之处。
但是,后者的难度却是前者的数倍。
道格原本想的是,在炼油厂建设的过程中,开发内燃机。
炼油厂建成后,就可以为炼油厂的产物,提供一种全新的用途。
然而,尽管原理想通,但是却还是一再失败。
最开始的失败,以为是油品的问题。
与外燃机不同,内燃机要更加娇贵。因为燃烧发生在机器的内部。因此,只能使用少数只用相对纯净的油品。
柴油和汽油都是备选之一。
外燃机则不管是菜油,还是猪油,亦或是煤油,甚至就连木块燃烧,都能让外燃机做功。
毕竟,外燃机依靠的不是这些燃料有多大的爆发力,而是依靠他们提供的热空气。
但是,利用实验室的手法,将汽油和柴油的提纯解决后,却还是失败了。
这次失败的原因,寻找来寻找去,就是在于各个部件的公差上。
事实上,这个世界上任何一个零件,在制作出来的时候,都会有误差。
这种误差可以随着科技的发展,越来越低,但是却永远不会消失。
例如,相对古早的时候,每周大地上的玛雅人,想要烧纸一个陶罐,却误差大的弄出了一个缸。
这就是因为制作者,还没有意识到量具的重要性。
但是,又尺子了,精度就会变得很高了么?
不。
只是提高,而不是变得很高。
哪怕,完全依照尺子的刻度进行制作。
但是,尺子上的刻度在刻画出去的时候也有误差。
甚至,当所有的尺子,都是基于一把标准的尺子制作出来的。
如果那一把标准的原型尺本身就有问题呢?
再往这之后,尺子也会就行革新。
首先是尺子的材料,要确保的不同的温度和湿度下,尽量不发生太大的变形。
再其次,渐渐发展出了类似于游标卡尺这种更加精准的尺子。
目前,道格拥有的内燃机团队,就处于这样一个阶段。
不过,他们虽然可以熟练的使用游标卡尺。
但是,他们却无法让他们的造物,严格的按照尺子的尺寸来。
不管是铸造还是锻造,在当前的科技水平下,他们都很难对最终的成品进行控制。
道格让他们引入数学工具,引入了虽然有一定的帮助,但是帮助的效果却并不是很强。
因为,从某种意义上来说,数学工具也要知道基础的数据。
知道的数据越多,计算的才越准确。
但是,内燃机不管是锻造还是铸造。这两种方法都涉及到一个问题,就是——材料
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