命中,栈板崩裂,左前角也瘪进去一大块。
好在
洞屋车没有散架,锻铁轮毂没有严重变形,将卒缓过神来,则倍加用力推动洞层车继续前进。
最终除了有一辆洞屋车不幸被一颗石弹砸中侧面,致使一侧的四只轮毂都不同程度发生变形,数十将卒不得不弃车回撤外,其他洞屋车都成功进逼到关城前侧的长壕前。
这主要也是亏得大谷关选了长峡南口最狭窄处建造关城,即便算上两侧连接坡崖的长墙在内,大谷关都不足一千步宽,实际的关城更是狭窄,仅有两百步纵深。
而关城往北,地形更狭仄、陡峭,两侧或悬壁,或深壑,峡道深幽曲折。
大谷关择址确实是一夫当关、万夫莫开的咽喉之地,但也限制了守军部署大型守城战械。
守军一方面要在如此狭窄的关城内搭建双层原木覆顶的战棚,抵挡攻城方拿重型投石机进攻,一方面要容纳足够数量的驻军,关城之中自然腾不出太多的空间部署投石机。
更不要说重型投石机了。
要不然上百架重型投石机在关城之内呈梯次部署,杀伤力绝不容小视。
关城内所部署的十数架中型西域石炮,除了发射缓慢,精准性不如人意,还有一个较为致命的缺陷,就是除了有最大抛射距离外,还有最短抛射距离:
在靠近城墙百步之内的范围,部署在关城内西域石炮也无法攻击到。
攻城兵马将一辆辆洞屋车推进到护河壕沟之前,除了抵挡住从城头直接
攻击而来的箭石,拿弓弩通过射击孔与城头守军对射外,更主要是防范守军有可能再次放下吊桥杀出城来。
这时候两架更为笨重、巨大的架壕桥车从预备阵地出去,顶着一颗颗呼啸而来的石弹,推入大谷关城外侧足有四五丈宽的护城壕沟之中,架出直接进逼到城墙根的通道。
数十将卒手举重盾,顶着城头砸下的滚石擂木,通过架壕桥车贴近城墙,从外侧将吊桥顶死,彻底堵死守军出关城反攻的通道。
对于不敢出关城阵战的守军,天雄、靖胜、骁胜、宣武诸军已经形成一整套的标准操作,最为关键的一点,就是先堵死守军反攻的可能,方便己方将更多的重型战械拖上战场。
单纯比拼战械的消耗,司空府什么时候畏惧过?
无论坚固程度、攻击威力还是精准程度,军械监所造的战械,早就不是河洛汉军能及。
不过,大谷关也确实险固,只要守军意志不被摧垮,一时间想强攻下来也不是易事。
更何况大谷关也不仅仅只是长峡南口一座关城。
除了长谷的南口外,这条位于嵩山与万安山衔接的三十里长谷里,总计筑有七座军寨关城,控制着南侧谷口更为险要的七处险隘峪口,共同组成洛阳城东南方向严密的门户防御体系——河洛行营的兵
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