该应用程序上汇总所有银行帐户详细信息,全面了解其财务状况。
还可以检查和管理个人的信用评分,购买各种储蓄产品或进行小额投资等。
在技术上,主要是锐向集团在提供支持,输出各种研发成果。
在推广上,则是两家韩国公司在发力了。
张益达和两家韩国公司的CEO金逢进、李世嘉重点聊了聊跨境支付。
锐向及子公司、合作伙伴的支付业务范围,基本上已经覆盖了中国、日韩、东南亚、印度等地区。
张益达提出的设想就是让这些公司互相开展合作,为上述等地的用户提供便捷的跨境支付服务。
这是个共赢的方案,他们两人当然不会反对了。
聊完Toss,优雅的兄弟们CEO金逢进又说起了共享单车。
“张先生,共享单车是不是无法盈利啊?”
张益达看了他一眼,“为什么这么问呢?”
金逢进皱眉道:“新加坡有几家共享单车创业公司进入了韩国,一直在和我们打价格战。
另外,政府管控也比较严。要求划分好单车停放位置,不能挤占公共区域。
还有,韩国说到底市场太小了。首尔这种大城市做投放还行,其他小城市骑行频率很低,而且管理调度起来也很麻烦。”
张益达笑笑不说话,要是真有搞头,我会不投钱?
欧美国家没有自行车文化就不说了,日韩则是市场太小,东南亚、印度、南美这些国家又穷了点。
前世小黄车和拜摩单车都进入了海外市场,然而没在任何一个市场站住脚很。
这一世,张益达直接没让共享单车出海。
唯一一个例外,新加坡出海了10000辆共享单车。那是因为当时张益达需要用国际化来讲故事,拉融资。
现在都已经交给陈炳耀在接盘了,惠民出行方面是不打算再进行任何投资了。
“迄今为止,我们两家公司已经向投入了2400万美元,采购了20万辆共享单车。
目前的话,账上的资金已经不多了。需要再次进行注资。”
民国万岁CEO李世嘉看着张益达,“惠民出行集团也持有的20%股份,张先生有没有继续追加投资的想法?”
“正如金社长刚刚所说的那样,全世界的共享单车都面临盈利困难的问题。
惠民出行集团也有这方面的问题需要去解决。对于,我们也是心有余而力不足。”
惠民出行之前是以共享单车的全套技术解决方案作价600万美元入股了。
投资?这辈子都不可能投资的!
张益达的话让两人脸色黑了下来,现在他们两家公司是骑虎难下。
停止共享单车业务,前期投入的2400万美元全部打水漂;
不停止共享单车业务,继续追加投资,那不知道什么时候才能盈利。
“我有一个建议。”
张益达决定还是指点一
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