年底了,苏联航空工业可是好消息不断,就在十一月初,米里设计局研制的十五吨级运输直升机米5也终于完成了首批原型机的总装,即将下线。
要知道米五直升机,可是目前世界上最大最重的运输直升机了,十五吨的最大起飞重量,这已经比五十年后的中国的直八直升机还要大。
也比李福平前世的时候,米里设计局研制的米八直升机还要大了,三台一千千瓦涡轴发动机,是米五直升机的动力,它最多可以载重三点五吨,或者是搭载三十名以上的士兵。
所以说这么好的运输直升机,苏联军方当然是非常的重视了。
这一下米五直升机下线,便有几位高层人物要来参加下线仪式呢。
李福平也收到了邀请,这他让不由得想起了直八直升机,米五直升机与直八和米八比较接近,动力方面要弱一些,但是起飞重量还要大,因此它的飞行性能,当然没有办法和后来的这些中型运输直升机相比。
不过在现在来说,米五直升机的飞行性能已经不错了,它的最大飞行速度可以达到二百六十公里每小时,巡航速度二百一十公里每小时。
这么顺利的研制出来,也是苏联军方都觉得不可思议的。
确实苏联航空工业现在很强了,李福平想起八十年代,中国航空工业还是仿制超黄蜂直升机来研制国产直八,都遇到了很多的问题,搞了很多年才成功。
从八十年代初立项,到八十年代末首批直八运输型直升机才交付海军航空兵。
而且当时来说直八直升机还有不少的问题,比如说零部件国产化率不高,而且故意率非常高。
所以那时候中国又引进了大批的米八和米一七一直升机。
现在的米五直升机,又将要创造世界纪录了,这次下线仪式可以说非常的隆重,米里设计局可是做了很多的准备。
整个下线仪式现场,看起来相当的喜庆,李福平来到这里的时候,也感受到了米里设计局的职工们有多自豪。
十五吨级的米五直升机,要比十吨级的米三直升机更强了,它采用了传统的布局,所以看起来也相当的顺眼。
这是米里设计局研制的第三款直升机了,所以米里也是相当的高兴,如果没有李福平的帮助,他也根本不可能研制出米五直升机来。
米五直升机,采用宽体设计,外形简洁漂亮,军方的高层人物来到现场,也被这两架漂亮的米五直升机所吸引。
米五直升机采用的涡轴发动机,已经非常成熟可靠了,它采用了比较先进的材料和工艺技术,这是美国怎么也达不到的,所以苏联在航空发动机领域,也会继续保持领先。
现在米六直升机配备的更大功率的涡轴发动机也在研制当中呢,到时候会让世界都感到震惊。
那台涡轴发动机比米五用的
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