地理优势……因为他们本身就是美洲地区的企业,天然就能获得当地官府的支持。
因此对于四大汽车公司而言,这些经济发达,人口密集地区的汽车市场才是必争之地……至于美洲那地方,争夺起来成本大,风险高,而且市场总量还小。
当然,要是其他汽车公司也愿意跑到美洲建立工厂,就地生产汽车的话,当地官府也会把这些车辆纳入采购。
如美洲地区的巡抚,参务,各地知府等高级官员们乘坐的豪华轿车,清一色的北美汽车公司的豪华轿车产品。
这些地方才是农用飞机的主要需求用户,而这些用户都在海外……其他四家位于东亚本土的飞机公司想要涉足其中其实难度比较大。
当地各省巡抚衙门,明确发文让下属各行政机构采购公务车辆的时候,优先考虑本地生产车辆,扶持当地汽车产业云云……就差直接要求各地官府只能采购北美汽车了。
至于其他飞机公司,你们又不来美洲设厂,不提供就业和税收……还要来抢美洲飞机公司的业务,破坏当地税收和就业,当地官府肯定看你不顺眼。
回头飞机行业这边,同样也存在地方贸易保护问题……农用飞机这一块上,美洲当地各省官府肯定支持美洲飞机公司的。
而这,其实也才给了北美汽车公司生存空间。
再说,当地的汽车主流市场还是在东南本土,尤其是东部沿海经济发达地区,如珠三角,长三角,环渤海地区,此外还有一些内陆大城市地区,这些地方的汽车销量几乎占据全帝国汽车销量的百分之八十以上。
比如汽车行业,如今的南北美洲地区,那基本都是北美汽车公司的自留地,当地的农场主们喜欢购买皮卡以及越野性能比较好的乘用轿车,而这两种车型都是北美汽车公司的优势车型,市场份额长期达到百分之八十以上。
哪怕不是优势车型的车型,北美汽车公司的产品往往也能占据不少市场。
此外南北美洲的官府采购各种车辆,虽然没有明确要求,但是基本上只采购北美汽车公司的产品。
地方巡警们使用的警车也是北美汽车公司的产品。
尤其是最多客户的美洲地区……四大飞机公司想要跑过来和美洲飞机公司进行竞争,难度很大的……毕竟地方贸易保护这种事虽然表面上不允许出现,但实际里处处都会得到体现。
河北以及山东,山西这几个省份的公务车辆,那都是清一色的唐山汽车公司的汽车……反过来,东北各省的公务车辆,也是清一色的辽东汽车公司的产品。
而长三角地区的话,松河汽车公司的产品占据了当地公务车辆大部分的份额,不过因为其他汽车公司也在长三角设立了工厂,因此多少也占据了部分份额。
至于两广地区乃至南洋地区
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