轮式车辆底盘给他们用,而河北武器公司自身其实也缺乏开发这种底盘的技术能力。
有这个技术能力的是他们的战略合作伙伴唐山汽车公司……但是人家唐山汽车公司才不会为了区区一点军方订单,就耗费大量人力物力开发一种全新的底盘呢。
之前的320底盘,可不是专门给军方开发的,而是人家唐山汽车公司本身就有相应的重型卡车项目,说白了这个320装甲车所使用的底盘,其实是人家唐山汽车公司重型卡车项目的底盘,河北武器公司只是拿着底盘进行改装而已。
至于更大型的重卡项目,唐山汽车公司暂时还没有进行研发……研发也没有用,这年头的发动机技术就这水平,你要设计出来更大载重的卡车也没适合的动力可用。
就算有了适合的动力,搞出来了这种重卡,在竞争力上也很难比肩拖拉机!
没错,这年头卡车的最大竞争对手除了马车外,还有自家兄弟拖拉机……
如当代算是最畅销的一五型卡车,这种标准载重一点五吨,但是你要是下狠心,同时预期道路良好的话,往上头装个两三吨货物也不是不行,反正车体和轮胎是能够顶得住的……
只是发动机和刹车系统顶不住……所以这样玩超载的话,就会出现平路走不快,上坡上不去,下坡也有可能刹不住的情况……
但是……既然都花大价钱买了一五卡车了,而且当代民用的一五卡车的使用场景,基本都是在城市以及城郊等道路良好的地区,所以超载是普遍的。
然而,即便是这样的一五卡车,在市场竞争中也很难说一统江湖,传统的重型四轮马车就不说了,很多东西不是说你好就能取代的,这需要一个过程……
此外在很多地区,尤其是在城郊,乡村,工地上等应用场景里,一五卡车的竞争力被拖拉机吊打……
这年头的拖拉机,可不是说只是用来农业的,同样还是重要的运输车辆。
松河汽车公司研发生产的一系列小型拖拉机,在很多地方都能看见,尤其是其运输型号更是遍布各地,他们的一系列小型拖拉机的年产量超过五万台,而这种小型拖拉机后面挂个车厢的话,拉货可比什么各种轻、中型卡车更多,同时爬坡能力更强,对泥土路上也是嘎嘎走,就是速度慢了点。
最重要的是,这玩意还便宜啊!
普遍只需要几百楚元一台,便宜的小马力拖拉机更是只需要一两百楚元呢,很便宜的!
这年头在大规模的陆地货物运输上,除了城市这种环境比较特殊,道路良好的地方外,在其他使用环境下其实卡车是不如拖拉机的……
一辆普通的拖拉机可以轻松拉着装载好几吨货物的车厢前进,如果是那些大马力的履带式拖拉机,甚至可以拉着十几二十吨的货物
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