顺利保障北伐战役的后勤供应,陆军方面已经开始大规模打造新式的四轮货运马车了。
众多载重能够达到一吨,用于普通道路的四轮马车开始被批量制造出来,还有部分专门用于良好道路的重型四轮马车也是被陆续打造出来,这种重型四轮马车的载重量能够达到一点五吨。
还有大批对道路适应性更好,哪怕是在野地里也能勉强机动的双轮马车,更是批量生产的重中之重。
按照陆军方面的规划,预计参加北伐战役的所有部队,其辎重部队要一律骡马化,配属不同种类的四轮、双轮马车,一个师的辎重部队所携带的物资,要能满足全师半个月的口粮需求以及一场大规模战役的弹药需求。
这还只是陆地运输方面的准备,实际上这一次北伐作战的后勤运输,陆地运输只是负责前线运输以及非运河方向的运输而已。
而真正的北伐物资补给生命线,则是长江-京杭大运河-黄河-淮河等众多的河流。
利用这些河流、湖泊所组成的河运网络,才会是大楚帝国整个北伐战役里的生命线。
为了顺利完成庞大的河运规划,大楚帝国后勤部方面已经是委托海军舰政司,设计了多种标准化的内河运输船。
有用于长江干线运输的大型内河运输舰,这些船只载重量比较大。
此外还有会大量用于中小河流的中、小型运输船。
而这些船只里,为了方便装运物资,也会进行分门别类,比如专门装运粮食的船只,其船舱和专门运输火炮的船只,是有极大区别的。
一共有三大类十多种船型,用于在不同水文条件下,运输不同的物资。
按照计划,大楚帝国为了整个北伐计划,将会打造至少八千艘各类内河运输船只。
而这,还仅仅是一部分所需船只而已,因为大楚帝国在这之前,已经是陆续缴获了一大批明廷的漕运船只,而后续北上过程里,大概率也能够在京杭大运河上缴获大批的这种船只。
虽然漕运在去年的时候已经断了,但是用于漕运的船只可是还在呢。
到时候,多少也能缴获这些漕运船只。
保守估计,到时候至少需要两万艘内河运输船,才能够维持整个北伐战事的需求。
嗯,这个需求,其实也不仅仅是楚军自身的粮食和弹药需求,同时还需要为攻占下来的控制区里的民众们提供一部分的口粮。
如今北方数省严重缺粮,如果到时候大楚帝国不及时调运粮食补充当地的粮食市场,那么不可避免就会出现饿殍满地,三天两头就冒出来一群流民的情况。
这种情况罗志学自然是不允许出现的。
因此整个北伐战事的后勤供应里的粮食供应,还包括了支援北方数省民众口粮的数量。
按照估计,整个北伐战役里,大楚帝国保守估计都需
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