炮出海就是送死,同时大楚帝国为了开放海禁,开发更大的海外市场,也不可能纯粹由官方资本来把控远洋贸易,必须让更多的民间资本参与进来。
所以在这种特殊情况下,大楚帝国制定了特殊的远洋贸易相关的法律,要求所有远洋贸易公司的武装人员以及其装备的舰炮,火枪等武器都必须登记在册,同时通过军方的审核,并定期接受军方的检查。
同时还要缴纳不菲的保证金。
如果你瞎搞,那么就会没收保证金甚至查封公司。
为了避免手底下的武装人员,这些贸易公司自然是不能乱找人,只能是长期雇佣养着,同时还要定期接受海军的训练以及思想培训。
更重要的是,这些远洋贸易公司的武装船员们,同样也必须纳入海军预备役进行管理,一旦海军征召,必须无条件服从征召,当然了,征召期间帝国会给予一定的补偿,不会让他们白干活。
但即便如此,也是无形中加大了贸易公司的人员成本支出。
毕竟好端端跑船的时候,被海军直接征召的话,哪怕海军会给予补偿,但是也弥补不了无法进行海贸的大量损失、
大型武装商船,养着一批武装人员,还要随时接受海军的征召,此外还要缴纳大批的保证金。
光是这么一整套下来,对资金的需求是非常庞大的。
实力不够的海上,可玩不起远洋贸易。
就这,还没算上出海后所遇上的各种风险呢,这年头跑海可是危险的很,各种天灾人祸,海船出海后,天知道能不能回来。
过去一年里,大楚帝国这边登记注册的远洋贸易船只,至少有十几艘一去不回,有少数是消息明确遭到了天灾而人为的危险,但是还有半数以上是半点消息都没有传回来,生死不明,下落不知。
天知道他们到底遇上了什么,兴许是风浪天灾,也有可能是遭遇了海盗,又或者是跑到其他土著国家去了被干掉了。
而这些可都是成本。
柳家全,那可是干了二十几年的海盗,并且本身就拥有两艘大福船和两百多名海船的情况下,这才能够干的起这个行当。
所以,别看柳家全手底下只有两艘两三百吨级的福船,但是他是真有钱,至少比广州城里的大部分所谓的富豪们都要有钱。
这样的他,根本就看不上什么福船或广船、沙船之类的,他就想要那些上千吨的新式大海船。
如果能够有这么一艘新式的大型武装商船,他都敢跑一些比较偏僻的南洋航线,甚至跑印度航线。
大楚帝国的船只,也是能够去印度甚至更远的的其他各国港口进行贸易的。
因为按照大楚帝国和西班牙、荷兰、葡萄牙、英国兰这四个国家签订的相关贸易条约,对彼此都开放若干港口进行贸易。
不能说你们的船只可以来大楚帝
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