“外国人接触飞机比咱们国内容易,飞行员的门槛也低,成熟的飞行员很多,就是工资要比国内这边高不少。”
呵呵。张彦明笑了一声,把筷子放下去拿纸巾擦嘴:“咱们不搞那一套,外来的和尚听不懂,所以工资必须比国内的低才行。”
“啊?那,那怎么招人?现在咱们这边外藉飞行员的年薪一般是国内飞行员的两倍多,这都成了惯例了。”
“屁个惯例。”张彦明把纸巾丢掉:“我最看不上这种把好处使劲给老外,拿自己人不当人的做法。
在我这,自己人的工资永远得比老外高,也不用两倍,高三成四成就行。不只是飞行员,所有岗位都是这样。”
“那还能招着人吗?”场长目瞪口呆。
“肯定能,到时候你公布一下试试就知道了。”
“就是肯定又得挨骂,得有人跑到上面去告状。”孙红叶笑起来。
场长眼珠一转也就明白了,笑着摇了摇头。
这么一公布,国内其他航空公司的国内飞行员不想着办法往这边来才是怪事,可不是要挨骂嘛。
“咱们国内确实是缺飞行员,但这其实并不是主要问题。”
张彦明喝了口水,认真的对场长说:“其实咱们真正缺少的,是合格的航空业管理人员。这方面还不如飞行员,因为我们就没有。”
“这不可能吧?”场长和孙红叶都不相信。管理嘛,安排个人去管着不就行了?按制度执行嘛。
“咱们发展的太晚了,一直就没有这方面的管理概念。航空公司和其公类型的公司是完全不同的,仍然用原来的那一套来能行吗?
其实就算是其类型公司的管理还不是也是和人家学的?还学的四不像。
咱们所有的制度,各种措施其实,基本上都是抄作业,除了一部分想尽方法罚钱赚钱的地方以外差不多都是这种。
而且普遍性的外行管理内行,这是有悠久历史的一种习惯行为了,造成的各种问题还有损失不是一点两点,但没有人在乎。
缺乏专业性,缺乏服务性,缺乏便民意识,缺乏尊重,踩内举外,这才是我们的特点,优良传统。
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现在的航空业都是山头式管理主义,飞行员的地位太高,又因为内外待遇还有各方面的不平衡吧,人为制造了一堆矛盾。
然后哪个山头大哪边说了算,这是管理吗?这是矛盾加深激化装置好吧?如果这方面我们也是一样,那还搞什么?”
“这么,复杂?”孙红叶真是第一次知道这些,感觉有点不可思议。
“比我说的还复杂。”张彦明点了点头:“所以我才一直不想沾边儿。太麻烦了。”
“那怎么弄?不弄了?”孙红叶问。
“别呀。”场长着急了:“说的好好的怎么老板娘你就叛变了呢?有问题解决问题不就行了,不就是个不平衡吗?
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