因为事情发生得太突然了,所以中国还没反应过来,日本就采取了行动。
事发后四个小时,在百分之八十下议员的支持下,中岛康次出任战时内阁首相,随即向天皇宣誓就职。
中岛康次坐上首相位置后,做的第一件事就是谴责中国的战争行为。
此时,黎平寇召开的高层会议还没结束。
虽然争论很激烈,比如易援朝提出,应该接受美国的调停行动,尽快结束战争,但是所有参会者都相信,日本首相被炸死之后,战局肯定会受到影响。得知中岛康次出任战时首相后,更加没有悬念了。
傍晚,高层会议结束,黎平寇的提议获得通过。
只要日本不肯投降,战争就不会结束,在必要的时候将进行初步战争动员,即招募退役军人。
这个时候,中岛康次签署了第一道战时命令:反击中国。
承担反击任务的,正是日本空军。
东京时间六点三十分左右,高木良孝少校接到了由防卫省直接下达的命令,随即赶往航空作战中心。
五分钟内,另外三名飞行员陆续到达。
作为守卫东京的F-22J战斗机飞行员,高木良孝少校平均每天升空三次,在三十八次出动中,十七次遭遇中国战斗机,取得了四个战果。他也被击落过一次,所幸的是在本土上空跳伞,当天就再次驾驶战斗机升空。
接到命令前,高木良孝少校已经完成了当天的第二次巡逻任务。
作为一线官兵,高木良孝非常清楚战场情况。
打到这个时候,日本空军已是疲于奔命,不但缺乏有效的指挥体系,连通信联络都成问题。唯一不缺的,恐怕就是高木良孝这样的飞行员了。不是日本空军的飞行员比例更高,而是战斗机的补充速度太慢。
与大部分国家一样,日本空军飞行员与战斗机的比例在一点四左右,即平均每架战斗机有一点四个飞行机组。如果是单坐战斗机,就是一点四名飞行员,如果是双坐,就是二点八名飞行员。
这个比例不算低,因为肯定有部分飞行员的素质不过关。
十多天下来,日本空军损失了八百多架战斗机,伤亡的飞行员却不到四百人,因此飞行员与战斗机的比例已经提高到了一点八。
当然,这并不意味着飞行员的压力减轻了。
向高木良孝少校这种,在经历了十次以上的空中战斗,还能驾驶战斗机升空的飞行员并不多,总共也就一百多名。
可以说,压力全部集中到了优秀飞行员身上。
在战斗机数量有限的情况下,首先确保经验丰富的优秀飞行员能够升空,“菜鸟”飞行员则得留在地面上。
结果就是,高木良孝仍然得每天升空三次,而部分飞行员根本没有机会升空。
作为军人,高木良孝没有抱怨什么。在他看来,在战场上为国效忠是军人应
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