在第二次印度洋战争爆发前,中国海军正在建造099型攻击核潜艇。
从性能上讲,099型完全超越了“弗吉尼亚”级,某些方面超过了“小石城”级,是中国海军第一种能够与美军最新式核潜艇抗衡的攻击核潜艇,只是比起已经动工建造的“波特兰”级仍然有较大的差距。
当时,海军计划分两批建造十六艘,即全部取代095型。
结果,受全电动潜艇项目影响,099型只建造了八艘,全部在二零四六年服役。为了维持核潜艇部队的规模,八艘095型在二零四六年返回造船厂,进行了服役之后的第三次现代化改进,把服役寿命延长到了二零五五年之后。这么做,不是为了维持攻击核潜艇部队的战斗力,而是留下经验丰富的官兵。要知道,培养一批攻击核潜艇的官兵,至少需要三到五年的时间。
到了二零四六年,海军已经找准了攻击核潜艇的发展方向。
说得直接一点,就是以可控聚变反应堆取代裂变反应堆,把动力系统的性能提高十倍以上,在此基础上开发出性能更加先进的攻击核潜艇。只是,在具体实施的时候,海军遇到了无法逾越的障碍。
潜艇不是水面战舰,配备的电子设备的功率不会大到哪里去,也用不了那些需要大量电能的武器系统。即便在今后的很长一段时间内,鱼雷仍然是潜艇的主要武器,因此潜艇没有耗电大户。
问题就是,有了强劲的动力系统,还得把强大的动力发挥出来,也就需要同样强大的推进系统。
这就是最大的问题。
早在设计C3型航母的时候,中国海军就通过水池试验证明了一个问题,即现有的任何一种推进设备,在使潜艇的潜航速度达到四十五节的时候,都会产生巨大大噪声,使潜艇丧失隐蔽性。
当时,这个试验主要是为C3级航母的速度标准提供依据。
说得直接一点,C3级把最高航速设为四十五节,除了战术上的需求之外,也与舰队反潜有关。
问题是,中国潜艇也同样避免不了这个问题。
到第二次印度洋战争爆发前,中国海军已经认识到,仅通过提高动力系统功率来提高潜艇航速,已经行不通了。从某种意义上讲,这也是中国海军开始重视全电动潜艇,并且降低攻击核潜艇地位的主要原因之一。要知道,只要对高速持续航行能力没有过高要求,全电动潜艇完全能够取代攻击核潜艇。
只是,全电动潜艇也存在同样的问题。
当时,海军通过计算机模拟,得出了一个结论,即在用泵喷射推进器的时候,潜艇在四十五节时的噪声高达一百六十分贝。
这是个什么概念?
设在关岛的美军水下监听系统就能发现从那霸港出来的中国潜艇,没有任何一种潜艇能在这么大的
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