中国空军入朝第一战,算不上成功,也谈不上失败。
虽然空战中,四架J-11B被击落,随后到达的八架FBC-1C遭到两架F-22A拦截,当场被击落六架,剩余两架立即抛掉弹药,以两马赫的速度撤出战斗,轰炸行动彻底失败,但是美军的一架F-22A被J-11B用SD-10击落,开创了这场战争的先河,也打破了F-22A的神话。
从空战交换比来看,美军吹的牛皮已经被扎破了。
F-22A服役初期,美军放出豪言,F-22A与第三代战斗机对抗,空战交换比在一比一百以上。
现实是,即便把人民军损失的Mig-29与Mig-21、以及六架FBC-1C算上,F-22A在空战中的交换比也不到一比二十。如果以这场空战为准,F-22A与J-11B的空战交换比为一比四。
用一架F-22A交换四架J-11B,吃亏的肯定是美国空军。
从价值上看,F-22A的单价超过两亿美元,除掉开发成本也有一亿多美元,J-11B的单价仅为一千五百万美元,大概十架J-11B顶得上一架F-22A。算上飞行员培训费用,F-22A与J-11B的交换比在一比七以上,美军才能占到便宜。
战争,不能完全用金钱来衡量。
这场空战,暴露出了中国空军的问题,也充分证明了美军的优势。
美军有一百七十多架F-22A,参战的有四十余架,即便按照一比四的交换比,黄峙博拼掉全部资本也拿不回制空权。
空战发生的时候,黄峙博正在召开入朝作战动员大会。
现实中的困难,比预想的多得多。
虽然在入朝作战的问题上,各级指挥官的态度比较一致,没有一名将军反对参战,但是在怎么打的问题上,分歧比较严重。
最大的问题就是:有没有把握守住平壤?
如果美韩联军从开城北上,问题还不太突出。第四军团集体退守礼成江,第一军团已经在载宁江与黄州川部署了防线,三道防线至少能坚守一周,等美韩联军攻到平壤城外,志愿军地面部队已经渡过鸭绿江。
海州失守,让战局发生了转变。
从海州上岸的美韩联军,直接插到第四军团身后,切断了第四军团的补给线。不管能否围歼第四军团,美韩联军的主力部队,即第二步兵师与韩军第九装甲师都将火速北上。在登陆部队攻击下,载宁江防线已是千疮百孔,美韩联军很快就会向黄州川进军,打开平壤的南大门。
第一军团崩溃在即,拿什么守平壤?
依靠平壤警备军吗?
这绝对是个笑话,因为平壤警备军就是金日正的“御林军”,类似于中国军队中的稽查部队与美军中的宪兵。
拿宪兵去打,有获胜的希望吗?
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